selle confort honda cmx 500 rebel
HONDACMX1100 Rebel 2021 . La CMX500 Rebel possède désormais un clone en version XL. Construite avec les mêmes ingrédients -un style « bobber » classique associé à une approche contemporaine-, la CMX1100 Rebel propose les performances et le confort autant que l’excitation.Son moteur est un bicylindre en ligne de 1 084 cm 3, associé à un système de
Sellegrand confort SGC5073 - HONDA CMX 500 REBEL [>= 2017] [Tarifs Pays
POURVOTRE MOTO - HONDA CMX-500-REBEL-20--21 - TMT1160 - Givi. 03. SÉLECTIONNEZ LES ACCESSOIRES. VOUS SÉLECTIONNEZ: HONDA > cmx 500 rebel (20 > 21) > TMT1160. CHANGER LE PRODUIT ALLER À LA WISHLIST [ 0] TMT1160 Supports spécifiques pour paire de sacoches cavalières MT501 (Ligne Metro-T)
Trèspopulaire auprès des possesseurs du permis A2, la Rebel 500 bénéficie d’un nouveau coloris pour 2022. De série, elle propose un bicylindre en ligne avec embrayage à glissement limité, un éclairage à diode et un indicateur de rapport engagé. La Rebel S, une version suréquipée, ajoute à cette liste un saute-vent fumé, des soufflets de fourche noir et une
Meilleurevente de petits customs en France, la CMX500 Rebel veut confirmer son statut en faisant les yeux doux - et l'éclairage "Full LED" ! - aux permis A2. Honda a revu ses suspensions, sa selle, son embrayage, son tableau de bord et son échappement (Euro5). Une version un peu plus équipée et sombre arrive aussi en 2020. Présentation.
nonton spider man into the spider verse dimana. > Moto Honda>Accessoires Honda Rebel CMX1100Accessoires HondaREBEL CMX1100Choisir son modèle de REBEL CMX1100 pour découvrir les accessoires Honda d'origine et - 2022 Sacoches latérales Metro T Multilock 18L SACOCHES LATÉRALES SEMI-RIGIDES VERTICALES 2 x 18LGrâce à leur système Multilock, les sacoches Givi MT501 facilitent la pose et la dépose de sa à partir d'une enveloppe EVA semi-rigide mais légères, elles offrent 18 litres de chargement supplémentaire par valise, soit 36 litres au pour les voyages, elles...Prix Japauto ! Support top case Givi SR1194 Rebel... SUPPORT TOP-CASE GIVI SR1194 REBEL CMX1100Le support SR1194 est spécifique à la Rebel 1100 de à lui sa moto peut disposer d'un top-case Givi de type Monokey ou support pour top-case Givi est fourni complet avec la visserie notice de montage est téléchargeable cas de figure...Prix Japauto ! Sissybar passager Givi TS1194B Rebel... SISSYBAR PASSAGER GIVI TS1194B REBEL CMX1100Idéal pour le confort du passager, le sissybar Givi procure un appui sûr pour le à la Rebel 1100, le dosseret est fourni complet avec ses supports, la visserie nécessaire et le notice de montage est téléchargeable Japauto ! Pare carters Givi Rebel CMX1100 PARE-CARTERS GIVI POUR CMX1100Les pare-carters protègent le châssis et le moteur de sa Rebel sont fabriqués en acier tubulaire de 25 mm et bénéficient d'une finition noire qui conviendrait parfaitement au style de la notice de montage est téléchargeable Japauto !
Il y a 100 produits. Affichage 1-24 de 100 articles Prix 26,32 € Prix de base 27,70 € En stock Prix 21,28 € Prix de base 22,40 € En stock Prix 22,52 € Prix de base 23,70 € En stock Prix 308,85 € Prix de base 325,10 € En stock Prix 57,38 € Prix de base 60,40 € En stock Prix 15,30 € Prix de base 16,10 € En stock Prix 6,65 € Prix de base 7,00 € En stock Prix 32,30 € Prix de base 34,00 € En stock Prix 42,47 € Prix de base 44,70 € En stock Prix 38,00 € Prix de base 40,00 € En stock Prix 240,16 € Prix de base 252,80 € En stock Prix 240,16 € Prix de base 252,80 € En stock Prix 78,00 € Prix de base 82,10 € En stock Prix 52,92 € Prix de base 55,70 € En stock Prix 199,50 € Prix de base 210,00 € En stock Prix 226,01 € Prix de base 237,90 € En stock Prix 47,50 € Prix de base 50,00 € En stock Prix 46,55 € Prix de base 49,00 € En stock Prix 3,80 € Prix de base 4,00 € En stock Prix 10,50 € Prix de base 11,05 € En stock Prix 10,50 € Prix de base 11,05 € En stock Prix 97,09 € Prix de base 102,20 € En stock Prix 96,81 € Prix de base 101,90 € En stock Prix 463,79 € Prix de base 488,20 € En stock
Selles moto confort Honda Bagster ready luxe et shad Affichage Affichage en grille Affichage en liste Trier Promo Promo Promo Promo Promo Promo Promo Promo Promo Promo Promo Promo 10€ par tranche de 100€ Promo Selle moto Café Racer HONDA CX 500 Si vous voulez concevoir une Café Racer classique, c’est la silhouette qu’il vous faut grâce à la Selle moto Selle Flat Track / Café Racer Promo Promo à partir de108,00 €120,00 €-10% Promo Promo Promo Promo Promo Promo Promo Promo Promo Précédent 1 2 3 Suivant
Supports pour sacoches cavalières... SUPPORTS CMX500 POUR SACOCHES CAVALIÈRES GIVI MT501Kit complet de supports des valises latérales MT501 pour Rebel notice de montage est disponible Japauto ! Bulle incolore Givi 35 x 41 cm BULLE INCOLORE GIVI 35 X 41 CM La bulle incolore de Givi est universelle. Elle protège efficacement le pilote contre les projections d'eau et la pression de l'air à haute vitesse tout en assurant un style dynamique à son véhicule. Elle mesure 35 cm de large et 41 cm de haut. Pour l’installer sur sa moto, il est...Prix Japauto ! Bulle fumée Givi 35 x 41 cm BULLE FUMÉE GIVI UNIVERSELLE 35 X 41 CM La bulle fumée de Givi est universelle. Elle mesure 35 cm de large et 41 cm de haut. Pour l’installer sur sa moto, il est nécessaire de se procurer le kit de fixation Givi spécifique à son véhicule. La bulle fumée Givi existe également en version Japauto ! Kit de fixation pour bulle Givi 140S... KIT DE FIXATION POUR BULLE GIVI 140S / 140ASpécifique à la Rebel 500, le kit de fixation AL1182A fournit tous les éléments nécessaires à un montage facilité de sa bulle permet d'installer les saute-vents 100AL, 100ALB, 140A, 140S disponibles notice d'installation est téléchargeable Japauto ! Pare carters Givi TN1160 Rebel CMX 500 PARE-CARTERS GIVI POUR CMX500Les pare-carters protègent le châssis et le moteur de sa Rebel sont fabriqués en acier tubulaire de 25 mm et bénéficient d'une finition noire qui conviendrait parfaitement au style de la notice de montage est téléchargeable Japauto ! Sissybar passager Givi TS1160B Rebel... SISSYBAR PASSAGER GIVI TS1160B REBEL CMX500Idéal pour le confort du passager, le sissybar Givi procure un appui sûr pour le à la Rebel 500, le dosseret est fourni complet avec ses supports, la visserie nécessaire et le notice de montage est téléchargeable Japauto ! Feux Additionnels Givi S322 Led... Fabriqués par Givi, les feux additionnels S322 sont universels. Il prendront place sur la plupart des utilisent la technologie led. Elle confère un haut rendement, une faible consommation, ainsi qu'une longévité dans 2 coques peintes en noir, les feux de14W possèdent des colliers ajustables qui leurs permettent d'être...Prix Japauto ! Feux additionnels Givi S310 Trekker... CaractéristiquesFeux additionnels universels Halogène Colliers de montage inclus Diamètre ajustable de 21 à 25 mm Se monte sur les pares-carters ou sur les kits de fixations spécifiques à sa motoL'ensemble comprend 1 câble avec relais et fusible pour connexion directe à la batterie 1 interrupteur étanche qui peut être monté...Prix Japauto ! Protection de réservoir Honda Rebel... La protection de réservoir Honda du Rebel CMX500 est exclusivement conçue pour le Cutom. Elle épouse la forme de son réservoir et le protège des complément du logo Rebel», elle présente également un motif en diamant qui s'accorde au design de la selle Custom disponible notice d'installation est téléchargeable ci-dessous....Prix Japauto ! Soufflets de fourche Honda Rebel CMX500 Fabriquées en caoutchouc haute-qualité, les soufflets de fourche Honda contribuent à renforcer l'image robuste de la en standard sur la version "S Edition", ils permettent à tous les propriétaires de CMX 500 de personnaliser comme ils le souhaitent leur custom soufflets sont fournis complets avec les colliers de serrage...Prix Japauto ! Protections de flancs Honda Rebel CMX500 Fabriquées spécifiquement pour la Rebel CMX500, les protections de flancs protègent la peinture de son réservoir contre les coups et les réhausser le niveau de finition de l'accessoire et de sa moto, Honda intègre le logo "Rebel" ainsi que le motif diamant, signature de la série "S Edition " du Rebel..La notice d'installation est...Prix Japauto ! Tête de fourche Honda Rebel CMX500 Permettant de réhausser "à la carte" le niveau de finition de sa CMX500 Rebel, la tête de fourche est l'accessoire d'origine qui prend place de série sur la version "S Edition" du custom en résine ABS haute-qualité, elle reçoit un insert fumé noir qui mixe la transparence de ses matériaux pour offrir à la CMX500 un design exclusif....Prix Japauto ! Prise Accessoire 12V Honda Rebel CMX500 Positionnée à côté du compteur de la Rebel CMX500, la prise accessoire offre une connectique 12V pour brancher ses appareils électriques ou est équipée d'un capuchon étanche pour mettre à l'abri de l'eau et de toutes les intempéries son Accessoire Rebel CMX500 Tension 12V Connectique...Prix Japauto ! Levier de frein réglable Honda Rebel... Le levier de frein en aluminium du Rebel CMX500 est réglable selon les préférences du sélectionnant 1 des 5 positions prédéfinies, il est possible de régler la distance entre le levier et la notice d'installation est téléchargeable de frein Rebel CMX500 Matériau aluminium...Prix Japauto ! Valise gauche Honda avec support... La valise Honda pour Rebel CMX500 est fabriquée en nylon balistique robuste et au quotidien pour transporter ses affaires, non seulement elle peut être attachée et détachée facilement grâce à son support, mais elle donne également du style à sa valise Honda est équipée d'un sac intérieur étanche, facile à transporter avec sa...Prix Japauto ! Support de sacoche latérale gauche... SUPPORT HONDA 08L74-K87-A31Destiné à recevoir la sacoche latérale gauche disponible séparément, le support de valise Honda est compatible avec la Rebel plus de plaisir, exigez les accessoires d’origine Honda !Prix Japauto ! Valise droite Honda avec support... La valise Honda pour Rebel CMX500 est fabriquée en nylon balistique robuste et au quotidien pour transporter ses affaires, non seulement elle peut être attachée et détachée facilement grâce à son support, mais elle donne également du style à sa valise Honda est équipée d'un sac intérieur étanche, facile à transporter avec sa...Prix Japauto ! Support de sacoche latérale droite... SUPPORT HONDA 08L73-K87-A31Destiné à recevoir la sacoche latérale droite disponible séparément, le support de valise Honda est compatible avec la Rebel plus de plaisir, exigez les accessoires d’origine Honda !Prix Japauto ! Dosseret passager Honda Rebel CMX500 Grâce à son coussin double densité, le dosseret offre un appui confortable pour le dos du et adapté au style de sa moto, il accentue le carctère Custom du notice d'installation est téléchargeable passager Rebel CMX500 Coussin avec rembourrage à double densité pour garantir...Prix Japauto ! Selle Honda custom noire Rebel CMX500 La selle custom réhausse le caractère de la Rebel grâce à son design en standard sur la 500 Rebel "S Edition".La notice d'installation est téléchargeable rouler plus serein, choisissez les Accessoires d’origine Honda !Prix Japauto ! Protections de tubes de fourche Honda... Les protections de tubes de fourche reçoivent une finition noire accentue l'image robuste de la standard sur la 500 Rebel "S Edition".La notice d'installation est téléchargeable rouler plus serein, choisissez les Accessoires d’origine Honda !Prix Japauto ! Saute vent Honda Rebel CMX500 Conçu pour le CMX500 Rebel, le saute-vent Honda accentue la protection contre le améliore le confort du pilote en protégeant le haut du est fabriqué en résine de polycarbonate haute-qualité de 4 mm d'épaisseurLa notice d'installation est téléchargeable Rebel CMX500 Matériau...Prix Japauto ! Porte paquet Honda Rebel CMX500 Robuste et répondant parfaitement au style de la Rebel, le porte-paquet Honda offre une plateforme de chargement sur sa moto Il est compatible avec le dosseret vendu notice d'installation est téléchargeable En acier tubulaire Finition noire mate Taille 200 mm x 223 mm...Prix Japauto ! Sacoches Honda en cuir Rebel CMX500 Fabriquées pour le Rebel CMX500, la paire de sacoches en cuir Honda transforme sa moto en un sacoche procure 16 litres de rangement pour permettre de transporter facilement toute ses latérales Matériau cuir synthétique Volume 2 x 16 litres Vendues par paire Accessoire d'origine...Prix Japauto ! Supports de sacoches latérales Honda... Le kit de fixation permet l'installation des sacoches Honda en cuir sur sa Rebel supports sont vendus complets, prêts à être notice d'installation est téléchargeable rouler plus serein, choisissez les Accessoires d’origine Honda !Prix Japauto ! Sacoche Honda Gauche Rebel CMX1100... Fabriqué en nylon ballistique parfaitement adapté au look Custom de sa Rebel, la sacoche Honda permet d'augmenter sa capacité de transport tout en travaillant son être attachée et détachée facilement grâce à l'adaptateur 3 points disponible séparément, elle possède également un sac intérieur étanche. Sa poignée intégrée ainsi qu'une...Prix Japauto ! Sacoche Honda droite Rebel CMX1100... La sacoche Honda pour la Rebel est fabriquée en nylon robuste et léger. Son style garantit un look custom être attachée et détachée facilement grâce à l'adaptateur 3 points disponible séparément, elle possède également un sac intérieur étanche. Sa poignée intégrée ainsi qu'une sangle bandoulière le rendent facile à transporter et...Prix Japauto !
Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Honda CMX 1100 Rebel 2021 Dernière nouveauté majeure pour 2021, Honda dévoile sa CMX 1100, qui mixe le style de la CMX 500 Rebel au bicylindre issu de l'Africa Twin 1100. Un mariage tonique qui remet Honda dans la course aux gros customs que la marque japonaise avait délaissée depuis 2012, avec la disparition des VT 750 Shadow et VT 1300. Arrivée prévue en mars 2021. Nouveau ! Retrouvez toutes les informations de votre marque préférée Grande sœur de la CMX 500 Pour 2021, la CMX500 Rebel sortie en 2017 reçoit une grande sœur la CMX 1100 Rebel. En reprenant l'essence bobber de cette moto de moyenne cylindrée, qui la rend si spéciale mais aussi si attachante au point d’avoir souvent été en rupture de stock, Honda ne cible plus cette fois les primo-accédants et les permis A2 mais mise sur la performance, le caractère et la technologie. Cela marque aussi un retour du constructeur sur le segment des gros customs, chasse gardée des américaines où les japonaises se sont toujours cassé le nez. Mais les temps changent, le règne des sportives prend fin et le custom sous toutes ses formes reprend des couleurs. Il n’y a qu’à voir BMW qui joue gros actuellement avec sa R18. Honda a choisi une voie différente en installant le bloc 1100 de l’Africa Twin doté de la boîte DCT les deux versions existeront, avec et sans DCT. Le twin parallèle reçoit ici une autre cartographie privilégiant le couple à bas régime, indispensable sur ce type de moto. On passe donc de 75 à 64 kW avec un couple de 98 Nm. Honda annonce une moto à double personnalité, aussi bien prête à une balade tranquille et décontractée qu’à une virée musclée sur route sinueuse si l’occasion se présente. Rester accessible Honda a voulu aussi une moto accessible pour attirer les propriétaires de la 500, appréciant sa faible hauteur de selle. La CMX 1100 affiche 700 mm et un poids tous pleins faits de 223 kg, dans un style minimaliste. Les plus expérimentés profiteront instantanément du tout le potentiel de son châssis - avec son cadre en acier tubulaire rigide, sa fourche avant à cartouche de 43 mm, ses deux amortisseurs arrière à réservoir séparé et son frein avant quatre pistons à montage radial. Outre la technologie DCT, la modernité se trouve aussi dans les feux à LED, une instrumentation numérique rétro-éclairée, la prise USB, l’accélérateur électronique Throttle By Wire TBW qui permet d’offrir 4 modes de conduite dont un personnalisable par l'utilisateur, avec le système de contrôle de couple Honda HSTC à 3 niveaux. Des éléments que l'on retrouve aussi sur la nouvelle gamme 750 Forza 750, NC 750X 2021, X-ADV 2021. A l’image de l’assise de la selle passager qui se monte et démonte rapidement pour changer le look, une foule d’accessoires est déjà prévue dès la commercialisation en mars 2021 au prix de 10 499 € 11499€ avec le DCT en rouge bordeaux ou noir avec garantie 5 ans. CMX 1100 en détails Style et équipements La CMX1100 Rebel présente un style simple et brut, imaginé par le même bureau d’étude américain à l’origine du design de la Rebel 500. Longue, basse et fine, coiffée par un réservoir bicolore de 13,6 l, la CMX1100 place véritablement le pilote dans » la machine. Les garde-boue sont réalisés à partir de feuilles d’acier de 1 mm et montés sur des supports en aluminium moulé. Comme sa cadette, quel que soit l’angle duquel on observe ses formes dépouillées, la Rebel 1100 revendique son individualité. Implantée bas, l’optique avant de 175 mm de diamètre adopte une forme classique mais intègre une technologie moderne avec plusieurs ampoules LED disposées de manière à créer une signature visuelle caractéristique. Les petits clignotants ronds ø 55 mm sont également d’un dessin traditionnel mais fonctionnent aussi avec des ampoules à diodes. La selle adopte une mousse de moyenne densité afin de privilégier le confort tandis que sa forme a été travaillée de façon à assurer le maintien du pilote lors des fortes accélérations. Comme sa cadette, la CMX1100 Rebel s’apprécie seul ou à deux la selle passager pouvant être déposée -ou remontée- facilement et rapidement. La partie dédiée au pilote abrite un espace de rangement de 3 l doté d’une prise de charge USB-C. Disposé sur la partie gauche du cadre, le contacteur d’allumage commande également l’ouverture de la selle. Épuré, le guidon est installé sur des supports surélevés d’environ 30 mm tandis que le commodo gauche accueille la commande des modes de conduite ainsi que celle du double embrayage DCT sur la version concernée. Enfin, pour faciliter les longs parcours, un régulateur de vitesse fait partie des équipements de série. L’instrumentation est confiée à un écran LCD à affichage négatif de 120 mm. CMX 1100 en détails le moteur Le bicylindre en ligne à refroidissement liquide et 8 soupapes de 1084 cm³ qui anime la Rebel 1100 est extrapolé de celui de la CRF1100L Africa Twin. Mais, afin de répondre à sa nouvelle vocation, cette base mécanique a toutefois bénéficié de nombreux changements qui en ont profondément modifié le comportement et le caractère. Ainsi, à titre d’exemple, la masse du volant d’inertie a été augmentée de 32 %, ce qui se traduit par des reprises vigoureuses à bas régimes et par un caractère nettement plus affirmé. Au-delà de son adaptabilité technique, un autre paramètre a plaidé pour l’adoption de la base moteur de lAfrica Twin sur la CMX1100 une compacité remarquable, à mettre à l’actif d’une origine trail culasse Unicam compacte, carters “semi-humides” avec réservoir d’huile intégré…. Cette caractéristique permet une centralisation des masses optimale, un abaissement du centre de gravité et une garde au sol appréciable avec le cadre rabaissé de la Rebel. Le calage du vilebrequin 270° et le calage de l’allumage inaugurés sur la CRF sont reconduits sans modifications, ce qui n’est pas le cas du système d’échappement, du calage de distribution et des lois de levées des soupapes, tous modifiés pour renforcer encore la sensation de pulsations » du moteur. Pour correspondre à la double personnalité revendiquée par la Rebel, ces pulsations restent contenues à bas régimes avant de devenir nettement plus présentes au fur et à mesure que le régime augmente. Le moteur est associé à une commande de gaz électronique TBW Throttle By Wire et à une alimentation par injection PGM-FI qui profite d’un boîtier de filtre de 7 l de capacité. Pour ajouter au plaisir de conduite, le silencieux d’échappement de 5,3 l a été étudié pour délivrer une sonorité sourde sous les 4 000 tr/min avant d’augmenter en fréquence au fur et à mesure de l’ouverture des gaz. Les autres caractéristiques majeures du moteur ne changent pas par rapport à l’Africa Twin les carters principaux se caractérisent par un plan de joint vertical et sont communs aux deux versions -transmission manuelle et double embrayage DCT-, les seules différences visibles apparaissant sur les carters extérieurs. La pompe à eau est intégrée au carter d’embrayage tandis que le thermostat est placé directement dans la culasse. Les vibrations secondaires sont neutralisées par le déplacement réciproque des pistons alors que les vibrations du premier ordre sont annulées grâce au recours à deux contre-arbres d’équilibrage qui servent également à entraîner les pompes à eau et à huile. Une couronne dentée avec des intervalles de 10° placée sur le vilebrequin permet de détecter les ratés d’allumage, un point important pour répondre aux exigences des dernières normes OBD2/EURO5. Parallèlement, des capteurs d’écoulement d’air disposés dans les collecteurs d’échappement donnent les informations indispensables pour une gestion rigoureuse du mélange air/carburant. CMX 1100 en détails les modes électroniques Les systèmes électroniques adoptés par la CMX1100 Rebel pour assurer un contrôle du caractère et de la puissance sont constitués d’un accélérateur à commande électronique TBW Throttle By Wire, du système de contrôle de couple HSTC Honda Selectable Torque Control et d’un système anti-cabrage. Le moteur dispose également de 3 modes de conduite capables de couvrir un large éventail d’utilisations, la sélection entre les modes s’effectuant à partir du commodo gauche. L’entrée en fonction du contrôle de couple HSTC est signalée par un témoin sur le panneau d’instrumentation principal. Détail des modes de conduite STANDARD répond à la plupart des situations avec du confort à bas régimes et la possibilité d’exploiter une large partie du potentiel de la Rebel dans les tours. Niveau intermédiaire pour la puissance, le frein moteur, le contrôle de couple et l’anti-cabrage. RAIN pour une utilisation tranquille, avec une assurance supplémentaire sur sols glissants. Puissance et frein moteur faibles, niveau de contrôle de couple et d’anti-cabrage élevé. SPORT pour des performances optimales. Comportement moteur dynamique, frein moteur normal, faible niveau d’intervention du contrôle de couple et de l’anti-cabrage. USER permet au pilote de définir des réglages personnalisés. Une fois déterminés, les choix sont automatiquement mémorisés CMX 1100 en détails la transmission DCT Honda a vendu en Europe plus de 140 000 machines équipées de la technologie DCT depuis 2010. Unique sur le marché, le système Honda DCT permet des changements de rapports sûrs, précis et ultrarapides, en toute transparence pour l’utilisateur. Ce système fait appel à deux embrayages distincts, le premier intervenant lors des démarrages et sur les rapports de transmission impairs 1er, 3e et 5e, le second sur les rapports pairs 2e, 4e et 6e. Afin de gagner en compacité, les arbres de ces 2 embrayages sont agencés de manière concentrique. Chacun de ces embrayages est contrôlé indépendamment par son propre circuit électrohydraulique. Lorsqu’un changement de rapport doit intervenir, le système pré-engage le rapport à venir en l’utilisant l’embrayage qui n’est pas en charge à cet instant. L’embrayage en charge est ensuite automatiquement désengagé en même temps que le rapport pré-engagé entre en fonction. Il en résulte des changements de rapports quasi instantanés, parfaitement fluides et sans heurts. De plus, dans la mesure où les deux embrayages transmettent la puissance du moteur pratiquement sans interruption, les à-coups et leurs répercussions sur le comportement dynamique de la machine sont largement minimisés. La fiabilité mécanique en sort également renforcée puisqu’il n’est pas possible de caler ou d’endommager les trains de pignons en ratant un rapport. Pour le pilote, le bénéfice en termes de confort et de diminution de la fatigue est indiscutable, en particulier en utilisation urbaine. Sur la version DCT de la CMX1100 Rebel, 2 modes de sélection sont disponibles un mode automatique -qui s’appuie sur des lois de passage des rapports pré-programmées qui tiennent compte de la vitesse, du rapport engagé et du régime moteur- et un mode manuel qui permet au pilote de passer les rapports à sa convenance grâce à des commandes situées à main gauche. En mode automatique, grâce au recours à la commande des gaz électronique TBW, le système DCT permet à son pilote de choisir entre 3 options STANDARD le système DCT privilégie les rapports de transmission supérieurs lorsque la machine roule à basse vitesse et les premiers rapports lorsqu’il s’agit de solliciter les gaz… RAIN le système sélectionne les rapports de transmission supérieurs plus rapidement afin de privilégier une conduite souple et rassurante. SPORT le système autorise des régimes moteurs plus élevés sur les premiers rapports, maintient ces régimes élevés plus longtemps avant de passer au rapport supérieur et descend les rapports dans les tours afin de bénéficier du maximum de frein moteur. CMX 1100 en détails la partie cycle Véritable signature stylistique de la série Rebel, le cadre tubulaire en acier de la CMX1100 reprend les formes simples que l’on connaît déjà, avec une ligne diagonale qui court de l’avant vers l’arrière. Le réservoir trouve place entre les tirants latéraux du cadre qui adoptent un diamètre de 35 mm, logiquement supérieur à celui que l’on trouve sur la CMX500. Le bras oscillant, avec ses tubes de ø 50,8 mm, adopte un dessin en phase avec celui du cadre. L’empattement de 1 520 mm, avec un angle de chasse de 28° et une traînée de 110 mm. Toutefois, les tés ont été travaillés de façon à offrir un déport de 2 mm supplémentaires et déterminer un angle de fourche final de 30°. Cette géométrie permet d’assurer un comportement dynamique neutre et équilibré, avec une stabilité rassurante et une agilité excitante. Le poids en ordre de marche est de 223 kg pour la Rebel 1100 standard contre 233 kg pour la version équipée de la transmission à double embrayage DCT. La hauteur de selle est limitée à 700 mm avec un triangle déterminé par la position du guidon, de la selle et des repose-pieds qui place véritablement le pilote au coeur » de la moto. La conception de la partie-cycle, associée à la compacité du moteur, permet également à la Rebel 1100 de revendiquer un angle d’inclinaison maximal de 35° de part et d’autre, synonyme de capacité à s’amuser sans appréhension dans les successions de virages. La fourche à cartouches se distingue par des tubes plongeurs de ø 43 mm recouverts d’un traitement de surface titane » alors que les fourreaux sont de type hybrides », composé de 2 éléments distincts extrudé et issu de fonderie, le tout revêtu de noir. À l’arrière, les combinés-amortisseurs à réservoir séparé affichent des axes de ø 12,5 mm et sont réglables en précharge, tout comme la fourche. Le freinage est confié, à l’avant, à un disque flottant de ø 330 mm coiffé par un étrier 4 pistons à montage radial pour l’avant et un disque de ø 256 mm avec étrier simple piston à l’arrière. L’ensemble est soumis au contrôle d’un système antiblocage ABS. Enfin, les jantes en alliage présentent un profil plutôt sportif avec des branches en Y tandis que la monte pneumatique s’inscrit dans la tradition de la catégorie avec des gommes larges de 180/65 B16 pour l’arrière et 130/70 B18 pour l’avant. CMX 1100 en détails les accessoires Une large gamme d'accessoires et d'équipement est disponible pour la CMX1100 Rebel, disponible notamment sous forme de 2 catégories spécifiques, “Urbain” ou “Voyage” Urbain » Street - Selles rembourrées assises AV + AR en coloris noir/marron - Porte-paquet AR pour selle solo - Protection de réservoir - Saute-vent - Garde-boue AV court - Liserets de jantes Voyage » Tour - Selles rembourrées assises AV + AR en coloris noir/marron - Dosseret passager - Porte-paquet AR - Sacoches latérales tissu - Pare-brise - Carénage de tête de fourche
selle confort honda cmx 500 rebel
