sac en voile de bateau la rochelle

Caractéristiquesdétaillées. Carte marine shom 7396 pour les navigations en remontant le cours de la Loire du pont de St Nazaire, jusqu'à Nantes. Carte marine SHOM type Carte L pliée au format A4 ou à plat, pour la plaisance. Tirage à jour Echelle: 1 : 20 000 à 1 : 15 000. Numéro de carte : 7396 - INT 1800. sacen voile de bateau recyclée – lestoilesdularge SACS Des sacs uniques, robustes et chargés d’histoire. Un travail artisanal fait main à La Ciotat, et en partenariat avec un ESAT. Des produits réalisés uniquement avec des voiles de bateaux ayant navigué. Une large gamme de sacs pour Elle ou pour Lui, pour petites ou grandes occasions. Cesac de pont permet de ranger la voile d’avant endraillée. Il suffit d’affaler la voile dans le sac à poste sur la plage avant du bateau puis le refermer et votre voile restera protégée. 180,00 € Détails. Ajouter au comparateur CarSophie Heraudeau, pétillante et audacieuse jeune femme brune de 26 ans, créé des sacs et autres accessoires en voile de bateaux. Lesradeaux de survie de type 1. Les radeaux de type 1 (norme ISO 9650-I) concernent la navigation hauturière (à plus de 60 milles d'un abri). Ils sont conçus pour affronter des vents forts et des vagues hautes. Cette catégorie de radeaux est divisée en groupe A (température de gonflage de -15 à 65°C, fond double) et groupe B (température de gonflage de 0 à 65 °C, fond nonton spider man into the spider verse dimana. Sac à Voile d'origine pour Hobie ranger la Grand-voile avec sa bôme et le Foc d'un Hobie 3m15 Créé par un surfeur Californien en 1967, le premier Hobie Cat 14 révolutionne le bateau de sport accessible à tous avec un bateau léger capable de s’élancer depuis la plage. Le successeur sera le Hobie Cat 16 qui reste le catamaran le plus populaire avec plus de 100 000 modèles vendus à travers le diversité de la gamme de bateau Hobie offre un large choix de modèles pour tous les niveaux et toutes les bourses. Pourquoi ne pas embarquer sur un voilier moderne et confortable de 14 mètres ? De 1 à 11 personnes, votre capitaine voguera au gré du vent au large des côtes de La Rochelle pour l’heure de l’apéro face au soleil couchant… Apéro bateau et coucher de soleil sur la mer Un cadeau d’anniversaire original ? Un afterwork inoubliable ? Un enterrement de vie de jeune fille et/ou de garçon mémorable ? Pourquoi ne pas embarquer sur un voilier moderne et confortable de 14 mètres ? De 1 à 11 personnes, votre capitaine voguera au gré du vent au large des côtes de La Rochelle pour l’heure de l’apéro face au soleil couchant… Profitez pleinement du calme du large avec une vue à couper le souffle que vous ne serez pas prêt d’oublier. Nous irons là où le vent nous pousse pour arrêter le temps ! Vous arrivez au bateau avec vos sacs de plages, un pull et tous vos rêves de navigations en mer. Le Capitaine vous accueille et vous aide à embarquer. Après avoir effectué la manœuvre de départ, vous hissez la grand-voile, ou bien encore vous vous laissez faire pour profiter pleinement du silence et de la beauté du monde. Brancher votre téléphone à la HI-FI du bord, écoutez votre propre musique, et oubliez toutes les contraintes de la vie quotidienne grâce à cette promenade en mer qui vous emmènera entre les îles d'Oléron, Aix et Ré ! Partez en virée pour quelques heures et ressentez le même plaisir qu'en partant tout un week-end ! Rien n’est plus reposant que de sortir en mer en fin de journée pour admirer le soleil décliner à l’horizon. Vous arrivez au bateau avec vos sacs de plages, un pull et tous vos rêves de navigations en mer. Vous hissez la grand-voile, seulement si vous en avez envie. Ou alors, profiter pleinement de silence et de la beauté du monde. Brancher votre téléphone à la HI-FI du bord, écoutez votre propre musique, et oubliez toutes les contraintes de la vie quotidienne grâce à cette promenade en mer qui vous emmènera entre les îles d’Oléron, Aix et Ré ! Nous irons là où le vent nous pousse pour arrêter le temps. Au retour, vous voulez dormir au bateau ? Qu’à cela ne tienne, organisez VOTRE CROISIÈRE. Équipements & services Equipements développement durable Toilettes Parking Parking à proximité Privatisable Réservation obligatoire Accès autocar Plage surveillée Type de clientèle Environnement Port de plaisance à moins de 500 m Les codes d'accès sécurisés vous seront envoyé par SMS Périodes d'ouverture Du 01/03 au 15/11 Ouverture le lundi, mardi, mercredi, jeudi et vendredi de 9h à de départ tous les jours de 18h à 21h. Tarifs & moyens de paiementTarif uniqueà partir de 360 € Chèque Vacances Paiement en ligne Documents à télécharger Design Cette toile robuste finement tissée méritait mieux que de finir en store ,et plutôt qu’un sac de marin classique, je me suis amusée à en faire un sac à main de midinette qui ressemble à un cargo. Cette toile semi rigide équipée d'un fond en PVC recyclé permet qu'il garde sa forme sans pocher.» Fabrication 100% française Conçus par Marina Richer dans son atelier de La Rochelle, tous les modèles de la collection Toile Marine sont fabriqués par divers atelier de la région rochelaise. Anses souples Réalisées avec un cordage polyester tressé sans âme et plat. Très confortables. Ouverture/ Fermeture L'ingéniosité de ce modèle est son système de fermeture. C'est principalement le poids de son contenu qui ferme le sac et c'est l'aimant qui finalise. Poches Une poche intérieure zippée et deux poches pour petits appareils. Matériaux Toile épaisse coton/ polyesterLatim France imperméable et imputrescible. Utilisée notamment pour fabriquer les voiles de vieux gréements ou les stores. Les couleurs sont très résistantes au UV et aux intempéries Entretien lavable en machine Débutant, averti ou expert. Participer à une croisière en voilier, c'est rechercher le partage des mêmes passions la mer et la voile. La découverte et la sensibilisation à la préservation du milieu marin sont des points clefs, mais c'est également une véritable aventure humaine et conviviale où le savoir-vivre et le partage ne font qu'un. La croisière est une activité itinérante à bord d'un voilier habitable sur lequel on navigue en autonomie, en s'arrêtant dans des ports ou des lieux de mouillage bien choisis. L'équipage assure la bonne marche du bateau pendant la voile est le moyen de propulsion principal. Le moteur n'est utilisé que pour les manoeuvres de port, les besoins en énergie et pour avancer quand il n'y a pas de avec l'UCPA et son école de croisière pour apprendre à naviguer, progresser et LES SPOTS UCPAColos4-17 ansAdultes+18 ansAu coeur du Projet de l'UCPA et de son école de croisière, la découverte et le perfectionnant à bord d'un voilier habitable est une véritable aventure pour les zone de pratique est minutieusement choisie pour permettre l'épanouissement des enfants. Nous mettons tout en oeuvre pour sélectionner des sites d'exception et des zones de navigation sécurisées pour que, à leur rythme, ils puissent aborder cette activité en toute nos moniteurs, tous passionnés, ils auront l'occasion de se construire un itinéraire et des souvenirs + UCPAEncadrement par un moniteur de croisière bénévole qui, fort d'une expérience certifiée, a intégré la mer dans son projet de vie et qui vous transmet sa formules de croisière adaptées à vos envies et votre habitables performants, marins et forts de vie à bord dans l'esprit mot de l'expertEn complément ou non d'une expérience en voile légère comme le catamaran ou le dériveur, la croisière ouvre un horizon complet de compétences et de sensations à découvrir et à maîtriser en avons concocté pour toi un panel de stages complets varié allant de la découverte d'une zone de navigation teintée de farniente à l'apprentissage ultra technique de la navigation sur les supports les plus pointus qu'offre le marché maître-mot ici, le plaisir du sport, l'esprit de compagnonnage dans les équipages, le vivre ensemble et l'amour de l' PROPOS DE L'ACTIVITÉGénérique - Ouvert à tousNiveau technique - Ouvert à tousDes stages ouverts à tous les niveaux, que vous soyez débutant ou les stages, possibilité de groupes de - InitiéNiveau technique - InitiéVous avez quelques jours ou semaines de pratique et avez acquis un degré d'expérience et de maîtrise - Ouvert à tousNiveau technique - Ouvert à tousDes stages ouverts à tous les niveaux, que vous soyez débutant ou les stages, possibilité de groupes de les croisières en France, la flotte se compose de monocoques habitables Jeanneau de 36 et 38 pieds pour les bateaux UCPA, et de DUFOUR, Bavaria, RM et Harmony pour les voiliers en location dont la taille varie de 36 à 44 pieds. Les programmes à l'international se déroulent, quant à eux, sur des monocoques marins confortables et récents que nous louons à nos partenaires, nous garantissant ainsi une gestion adaptée de ces unités de 36 à 44 pieds. Idéals pour naviguer au soleil et très bien fonction de l'objectif de chacun, l'offre de stages de l'école de croisière UCPA se décline sur des voiliers habitables de 7 m 60 à 13 m qui peuvent accueillir 6 à 10 personnes à leur les croisières en France, la flotte se compose de monocoques habitables Jeanneau de 36 et 38 pieds pour les bateaux UCPA, et de DUFOUR, Bavaria, RM et Harmony pour les voiliers en location dont la taille varie de 36 à 44 pieds. Les programmes à l'international se déroulent, quant à eux, sur des monocoques marins confortables et récents que nous louons à nos partenaires, nous garantissant ainsi une gestion adaptée de ces unités de 36 à 44 pieds. Idéals pour naviguer au soleil et très bien au port sur les pontons / formation des équipages accueil aéroport dans les DOM et à l'international si vous voyagez avec le transport UCPAPrésentation du voilier / topo du niveau et des attentes de des menus et côtièreDécouverte d'une région de l'activité voile habitable lecture de carte, météo marin, apprendre à barrer, virer de bord, amarrage, calcul de marée, vent, termes marins, noeuds.Restauration et nuit à bord, au mouillage ou dans un de stageRetour au port de et nettoyage du collectif et individuel avec le la journée, les temps de navigation alternent avec les moments de détente et d'évasion baignades, excursions et visites de la région maritime.Accueil au port sur les pontons / formation des équipages accueil aéroport dans les DOM et à l'international si vous voyagez avec le transport UCPAPrésentation du voilier / topo du niveau et des attentes de des menus et côtièreDécouverte d'une région de l'activité voile habitable lecture de carte, météo marin, apprendre à barrer, virer de bord, amarrage, calcul de marée, vent, termes marins, noeuds.Restauration et nuit à bord, au mouillage ou dans un de stageRetour au port de et nettoyage du collectif et individuel avec le pratiquez une activité sportive jogging, vélo, danse... tout au long de l' * Facile - GénériqueIntensité physique - * FacileFaible intensité, convient à tout le monde. C'est l'occasion de vous réconcilier avec le ** Forme - GénériqueIntensité physique - ** FormeVous pratiquez une activité sportive jogging, vélo, danse... tout au long de l' * Facile - GénériqueIntensité physique - * FacileFaible intensité, convient à tout le monde. C'est l'occasion de vous réconcilier avec le harnais et un équipement collectif les lignes de vie, un feu à retournement, un projecteur de bord, une bouée couronne, un radeau de survie, des fusées de détresse, feux à main et fumigènesVotre santé et sécurité sont primordiales !Voici quelques conseils utiles pour lutter contre le mal de mer - bien se couvrir avant d'embarquer,- manger léger et éviter l'alcool- s'installer au centre du bateau là où ça bouge le moinsS'il est trop tard, conseils en cas de mal de mer - ne pas regarder le sillage ou les vagues, mais uniquement l'horizon- ne pas fumer, boire de l'eau, manger, éviter les mouvements de têteCe qui soulage - se mettre face au vent, répéter des phrases positives tout va bien, etc.- prévoir éventuellement dans votre sac des bananes et des chewing-gumsPour votre sécurité à bord, UCPA Croisières fournit un équipement individuel pendant le stage de navigation un gilet autogonflant 150Nun harnais et un équipement collectif les lignes de vie, un feu à retournement, un projecteur de bord, une bouée couronne, un radeau de survie, des fusées de détresse, feux à main et fumigènesVotre santé et sécurité sont primordiales !Voici quelques conseils utiles pour lutter contre le mal de mer - bien se couvrir avant d'embarquer,- manger léger et éviter l'alcool- s'installer au centre du bateau là où ça bouge le moinsS'il est trop tard, conseils en cas de mal de mer - ne pas regarder le sillage ou les vagues, mais uniquement l'horizon- ne pas fumer, boire de l'eau, manger, éviter les mouvements de têteCe qui soulage - se mettre face au vent, répéter des phrases positives tout va bien, etc.- prévoir éventuellement dans votre sac des bananes et des chewing-gumsUn équipage est composé de 3 à 7 participants et 1 chef de bateaux peuvent naviguer en escadre de 2 à 4 bateau est encadré par un chef de bord de croisière de l' est dirigée par un moniteur diplômé d'ÉtatUn équipage est composé de 3 à 7 participants et 1 chef de bateaux peuvent naviguer en escadre de 2 à 4 une liste non exhaustive qui conviendra en fonction de votre spot de navigation. N'oubliez jamais que même après une belle journée ensoleillée dans le sud de la France, une petite brise nocturne vous fera apprécier un vêtement chaud. Prévoir des petites pochettes pour protéger vos affaires. Equipement Perso - "le sac du Marin" - Météo avant de partir, pensez à regarder la météo ! Météo France et pourquoi pas télécharger l'une des nombreuses applications pour votre smartphone Weather 4D, Windguru, Météoconsult marin... Vous aurez ainsi un sac de marin adapté aux conditions climatiques ! Les prévisions météo sont souvent aléatoires, un peu d'anticipation pour bien le préparer vous garantira une navigation dans les meilleures conditions. - Le sac marin la valise et le sac à main avec armatures ainsi que les chaussures à talons sont fortement déconseillés. Optez plutôt pour un sac souple, léger et étanche type polyester enduit PVC. Comment l'organiser ? Penser à l'humidité ! Idéalement, il faut tout emballer séparément en utilisant des sacs ou pochettes le plus possible imperméables pochons plastiques, sacs poubelles, etc.. Pour vos objets fragiles et de valeur appareil photos, téléphone portable, etc., pensez à vous munir d'une pochette étanche et flottante vendue dans tous les magasins spécialisés pour la mer. Soyez également raisonnable quant au volume de celui-ci. D'un maximum de 70L, rappelez vous que vous devrez le porter à un moment donné et que la place à bord est limitée. - Quoi prendre ? Le froid et l'humidité voilà deux ennemis bien redoutés des marins. Il est important de penser à protéger sa tête, son cou, ses mains et ses pieds qui se refroidissent rapidement à bord en soirée ou par mauvais temps. Donc pensez à emporter un bonnet, une écharpe, des gants, des chaussettes et des chaussures bien chaudes selon la météo. Bien sûr tout dépend de la destination, mais n'oubliez pas que les soirées peuvent être fraîches et le vent froid ! Ciré et veste de quart. Le parfait marin porte un pantalon à bretelles montant assez haut, de type salopette. Quant à la veste, si celle-ci est pourvue d'une double fermeture et qu'elle protège bien les poignets et le cou, c'est parfait ! Vous pouvez aujourd'hui en trouver à prix très raisonnables dans tous les magasins d'équipement sportif. Mais ils peuvent être remplacés par un pantalon étanche et une veste chaude type "veste de ski". Certains magasins proposent même de louer ce type de matériel alors anticipez et renseignez-vous un mois avant le début de votre croisière. - Les chaussures une paire de chaussures type "tennis" ou "chaussures bateaux" à semelles antidérapantes, des sandales et une paire de bottes en plastique, voilà ce qu'il faudrait idéalement pour bien protéger ses pieds du froid, de l'eau et des coups. Quant aux femmes, les chaussures à talon sont interdites à bord, car elles abîment le bateau et ne sont pas du tout adaptées à la croisière vous pouvez néanmoins vous en garder une paire pour les escales, mais pas plus !. - Le sac de couchage l'indispensable pour dormir ! Nous vous conseillons un sac de couchage de +7° ou plus. Mais là, c'est vous qui voyez ! Conseil à bord ne dormez pas tout habillé car c'est votre corps qui produit la chaleur et non votre duvet. - Les indispensables crème solaire, Biafine, lunettes de soleil munies d'un cordon de préférence, chapeau, lampe de poche, pharmacie personnelle, couteau de poche. Voilà une liste non exhaustive qu'il conviendra d'adapter en fonction de votre spot de des petites pochettes pour protéger vos affaires, mettez vos affaires dans des sacs souples que l'on peut facilement ranger à bord Ne prenez pas de valise rigide, apportez un duvet et/ou un drap de couchage, vêtements de pluie, chaussures antidérapantes, lampe frontale, vêtements de rechange, casquette ou chapeau, vêtements légers pour se protéger du soleil et crème solaire. Pour les destinations les plus chaudes, vous pouvez aussi emmener palmes, masque et tuba si vous en s'équiper pour bien naviguer Les prévisions météo sont souvent aléatoires, un peu d'anticipation pour bien préparer votre sac de marin vous garantira une navigation dans les meilleures une liste non exhaustive qui conviendra en fonction de votre spot de navigation. N'oubliez jamais que même après une belle journée ensoleillée dans le sud de la France, une petite brise nocturne vous fera apprécier un vêtement chaud. Prévoir des petites pochettes pour protéger vos affaires. Equipement Perso - "le sac du Marin" - Météo avant de partir, pensez à regarder la météo ! Météo France et pourquoi pas télécharger l'une des nombreuses applications pour votre smartphone Weather 4D, Windguru, Météoconsult marin... Vous aurez ainsi un sac de marin adapté aux conditions climatiques ! Les prévisions météo sont souvent aléatoires, un peu d'anticipation pour bien le préparer vous garantira une navigation dans les meilleures conditions. - Le sac marin la valise et le sac à main avec armatures ainsi que les chaussures à talons sont fortement déconseillés. Optez plutôt pour un sac souple, léger et étanche type polyester enduit PVC. Comment l'organiser ? Penser à l'humidité ! Idéalement, il faut tout emballer séparément en utilisant des sacs ou pochettes le plus possible imperméables pochons plastiques, sacs poubelles, etc.. Pour vos objets fragiles et de valeur appareil photos, téléphone portable, etc., pensez à vous munir d'une pochette étanche et flottante vendue dans tous les magasins spécialisés pour la mer. Soyez également raisonnable quant au volume de celui-ci. D'un maximum de 70L, rappelez vous que vous devrez le porter à un moment donné et que la place à bord est limitée. - Quoi prendre ? Le froid et l'humidité voilà deux ennemis bien redoutés des marins. Il est important de penser à protéger sa tête, son cou, ses mains et ses pieds qui se refroidissent rapidement à bord en soirée ou par mauvais temps. Donc pensez à emporter un bonnet, une écharpe, des gants, des chaussettes et des chaussures bien chaudes selon la météo. Bien sûr tout dépend de la destination, mais n'oubliez pas que les soirées peuvent être fraîches et le vent froid ! Ciré et veste de quart. Le parfait marin porte un pantalon à bretelles montant assez haut, de type salopette. Quant à la veste, si celle-ci est pourvue d'une double fermeture et qu'elle protège bien les poignets et le cou, c'est parfait ! Vous pouvez aujourd'hui en trouver à prix très raisonnables dans tous les magasins d'équipement sportif. Mais ils peuvent être remplacés par un pantalon étanche et une veste chaude type "veste de ski". Certains magasins proposent même de louer ce type de matériel alors anticipez et renseignez-vous un mois avant le début de votre croisière. - Les chaussures une paire de chaussures type "tennis" ou "chaussures bateaux" à semelles antidérapantes, des sandales et une paire de bottes en plastique, voilà ce qu'il faudrait idéalement pour bien protéger ses pieds du froid, de l'eau et des coups. Quant aux femmes, les chaussures à talon sont interdites à bord, car elles abîment le bateau et ne sont pas du tout adaptées à la croisière vous pouvez néanmoins vous en garder une paire pour les escales, mais pas plus !. - Le sac de couchage l'indispensable pour dormir ! Nous vous conseillons un sac de couchage de +7° ou plus. Mais là, c'est vous qui voyez ! Conseil à bord ne dormez pas tout habillé car c'est votre corps qui produit la chaleur et non votre duvet. - Les indispensables crème solaire, Biafine, lunettes de soleil munies d'un cordon de préférence, chapeau, lampe de poche, pharmacie personnelle, couteau de poche. Voilà une liste non exhaustive qu'il conviendra d'adapter en fonction de votre spot de des petites pochettes pour protéger vos affaires, mettez vos affaires dans des sacs souples que l'on peut facilement ranger à bord Ne prenez pas de valise rigide, apportez un duvet et/ou un drap de couchage, vêtements de pluie, chaussures antidérapantes, lampe frontale, vêtements de rechange, casquette ou chapeau, vêtements légers pour se protéger du soleil et crème solaire. Pour les destinations les plus chaudes, vous pouvez aussi emmener palmes, masque et tuba si vous en ce soit pour la découverte d'une zone littorale, la communion avec la nature, la vie en équipage, ou bien le perfectionnement sur des supports performants et techniques, l'UCPA vous propose un panel de stage mêlant apprentissage et convivialité sur une quinzaine de zones de à embarquer !LES + UCPAEncadrement par un moniteur de croisière bénévole qui, fort d'une expérience certifiée, a intégré la mer dans son projet de vie et vous transmet sa compagnonnage et les stages tout niveau sont l'ADN de l'école de croisière UCPA. Chacun apprend et transmet ses connaissances selon son niveau et ces formules de croisière adaptées à vos envies et votre habitables performants, marins et forts de vie à bord dans l'esprit mot de l'expertEn complément ou non d'une expérience en voile légère comme le catamaran ou le dériveur, la croisière ouvre un horizon de compétences et de sensations, à découvrir et à maîtriser en avons concocté pour vous un panel de stages complets et variés allant de la découverte d'une zone de navigation à l'apprentissage ultra technique de la navigation sur les supports les plus pointus qu'offre le marché actuellement, ou encore des croisières dans les destinations les plus du sport, esprit de compagnonnage et amour de l'océan sont les maîtres-mots PROPOS DE L'ACTIVITÉGénérique - Ouvert à tousNiveau technique - Ouvert à tousDes stages ouverts à tous les niveaux, que vous soyez débutant ou les stages, possibilité de groupes de - DébutantNiveau technique - DébutantVous débutez l'activité. Site, matériel et pédagogie sont spécialement étudiés pour faciliter la découverte, l'initiation et l'apprentissage du sport - ExpertNiveau technique - ExpertVous êtes un pratiquant expérimenté et vous souhaitez poursuivre votre perfectionnement dans l' - InitiéNiveau technique - InitiéVous avez quelques jours ou semaines de pratique et avez acquis un degré d'expérience et de maîtrise - Ouvert à tousNiveau technique - Ouvert à tousDes stages ouverts à tous les niveaux, que vous soyez débutant ou les stages, possibilité de groupes de - DébutantNiveau technique - DébutantVous débutez l'activité. Site, matériel et pédagogie sont spécialement étudiés pour faciliter la découverte, l'initiation et l'apprentissage du sport - ExpertNiveau technique - ExpertVous êtes un pratiquant expérimenté et vous souhaitez poursuivre votre perfectionnement dans l' les croisières en France, la flotte se compose de monocoques habitables Jeanneau de 36 et 38 pieds pour les bateaux UCPA, et de DUFOUR, Bavaria, RM et Harmony pour les voiliers en location dont la taille varie de 36 à 44 pieds. Les programmes à l'international se déroulent, quant à eux, sur des monocoques marins confortables et récents que nous louons à nos partenaires, nous garantissant ainsi une gestion adaptée de ces unités de 36 à 44 pieds. Idéals pour naviguer au soleil et très bien fonction de l'objectif de chacun, l'offre de stages de l'école de croisière UCPA se décline sur des voiliers habitables de 7 m 60 à 13 m qui peuvent accueillir 6 à 10 personnes à leur les croisières en France, la flotte se compose de monocoques habitables Jeanneau de 36 et 38 pieds pour les bateaux UCPA, et de DUFOUR, Bavaria, RM et Harmony pour les voiliers en location dont la taille varie de 36 à 44 pieds. Les programmes à l'international se déroulent, quant à eux, sur des monocoques marins confortables et récents que nous louons à nos partenaires, nous garantissant ainsi une gestion adaptée de ces unités de 36 à 44 pieds. Idéals pour naviguer au soleil et très bien au port sur les pontons / formation des équipages accueil aéroport dans les DOM et à l'international si vous voyagez avec le transport UCPAPrésentation du voilier / topo du niveau et des attentes de des menus et côtièreDécouverte d'une région de l'activité voile habitable lecture de carte, météo marin, apprendre à barrer, virer de bord, amarrage, calcul de marée, vent, termes marins, noeuds.Restauration et nuit à bord, au mouillage ou dans un de stageRetour au port de et nettoyage du collectif et individuel avec le la journée, les temps de navigation alternent avec les moments de détente et d'évasion baignades, excursions et visites de la région maritime.Accueil au port sur les pontons / formation des équipages accueil aéroport dans les DOM et à l'international si vous voyagez avec le transport UCPAPrésentation du voilier / topo du niveau et des attentes de des menus et côtièreDécouverte d'une région de l'activité voile habitable lecture de carte, météo marin, apprendre à barrer, virer de bord, amarrage, calcul de marée, vent, termes marins, noeuds.Restauration et nuit à bord, au mouillage ou dans un de stageRetour au port de et nettoyage du collectif et individuel avec le pratiquez une activité sportive jogging, vélo, danse... tout au long de l' * Facile - GénériqueIntensité physique - * FacileFaible intensité, convient à tout le monde. C'est l'occasion de vous réconcilier avec le *** Grande forme - GénériqueIntensité physique - *** Grande formePratique sportive régulière à un rythme soutenu. Vous êtes ** Forme - GénériqueIntensité physique - ** FormeVous pratiquez une activité sportive jogging, vélo, danse... tout au long de l' * Facile - GénériqueIntensité physique - * FacileFaible intensité, convient à tout le monde. C'est l'occasion de vous réconcilier avec le *** Grande forme - GénériqueIntensité physique - *** Grande formePratique sportive régulière à un rythme soutenu. Vous êtes nos moniteurs, tous passionnés, et l'équipage, vous aurez l'occasion de construire ensemble un parcours de navigation et des souvenirs mer est un milieu naturel qui peut comporter des risques, aussi l'apprentissage prend en compte dès le début de votre programme la bonne étude des conditions extérieures et une préparation attentive de l'équipage autour du moniteur permettent de choisir le meilleur nager est zone de pratique est minutieusement choisie pour un plaisir maximum. Nous mettons tout en oeuvre pour sélectionner des sites d'exception et des zones de navigation vastes et sécurisées pour que, à votre rythme, vous puissiez aborder cette activité en toute nos moniteurs, tous passionnés, et l'équipage, vous aurez l'occasion de construire ensemble un parcours de navigation et des souvenirs mer est un milieu naturel qui peut comporter des risques, aussi l'apprentissage prend en compte dès le début de votre programme la bonne étude des conditions extérieures et une préparation attentive de l'équipage autour du moniteur permettent de choisir le meilleur nager est sont des hommes et des femmes passionnés ayant les compétences techniques, humaines et pédagogiques pour faire face à toutes les situations. Tous sont issus d'une formation reconnue par la Fédération Française de Voile, formation passée pour la majorité au Centre de formation UCPA ont tous à coeur de vous transmettre leur passion et leur Chefs de Bord bénévoles encadrent près de 80% des stages de voile adultes soit environ 250 chefs de bord bénévoles actifs.Ce sont des hommes et des femmes passionnés ayant les compétences techniques, humaines et pédagogiques pour faire face à toutes les situations. Tous sont issus d'une formation reconnue par la Fédération Française de Voile, formation passée pour la majorité au Centre de formation UCPA ont tous à coeur de vous transmettre leur passion et leur une liste non exhaustive qui conviendra en fonction de votre spot de navigation. N'oubliez jamais que même après une belle journée ensoleillée dans le sud de la France, une petite brise nocturne vous fera apprécier un vêtement chaud. Prévoir des petites pochettes pour protéger vos affaires. Equipement Perso - "le sac du Marin" - Météo avant de partir, pensez à regarder la météo ! Météo France et pourquoi pas télécharger l'une des nombreuses applications pour votre smartphone Weather 4D, Windguru, Météoconsult marin... Vous aurez ainsi un sac de marin adapté aux conditions climatiques ! Les prévisions météo sont souvent aléatoires, un peu d'anticipation pour bien le préparer vous garantira une navigation dans les meilleures conditions. - Le sac marin la valise et le sac à main avec armatures ainsi que les chaussures à talons sont fortement déconseillés. Optez plutôt pour un sac souple, léger et étanche type polyester enduit PVC. Comment l'organiser ? Penser à l'humidité ! Idéalement, il faut tout emballer séparément en utilisant des sacs ou pochettes le plus possible imperméables pochons plastiques, sacs poubelles, etc.. Pour vos objets fragiles et de valeur appareil photos, téléphone portable, etc., pensez à vous munir d'une pochette étanche et flottante vendue dans tous les magasins spécialisés pour la mer. Soyez également raisonnable quant au volume de celui-ci. D'un maximum de 70L, rappelez vous que vous devrez le porter à un moment donné et que la place à bord est limitée. - Quoi prendre ? Le froid et l'humidité voilà deux ennemis bien redoutés des marins. Il est important de penser à protéger sa tête, son cou, ses mains et ses pieds qui se refroidissent rapidement à bord en soirée ou par mauvais temps. Donc pensez à emporter un bonnet, une écharpe, des gants, des chaussettes et des chaussures bien chaudes selon la météo. Bien sûr tout dépend de la destination, mais n'oubliez pas que les soirées peuvent être fraîches et le vent froid ! Ciré et veste de quart. Le parfait marin porte un pantalon à bretelles montant assez haut, de type salopette. Quant à la veste, si celle-ci est pourvue d'une double fermeture et qu'elle protège bien les poignets et le cou, c'est parfait ! Vous pouvez aujourd'hui en trouver à prix très raisonnables dans tous les magasins d'équipement sportif. Mais ils peuvent être remplacés par un pantalon étanche et une veste chaude type "veste de ski". Certains magasins proposent même de louer ce type de matériel alors anticipez et renseignez-vous un mois avant le début de votre croisière. - Les chaussures une paire de chaussures type "tennis" ou "chaussures bateaux" à semelles antidérapantes, des sandales et une paire de bottes en plastique, voilà ce qu'il faudrait idéalement pour bien protéger ses pieds du froid, de l'eau et des coups. Quant aux femmes, les chaussures à talon sont interdites à bord, car elles abîment le bateau et ne sont pas du tout adaptées à la croisière vous pouvez néanmoins vous en garder une paire pour les escales, mais pas plus !. - Le sac de couchage l'indispensable pour dormir ! Nous vous conseillons un sac de couchage de +7° ou plus. Mais là, c'est vous qui voyez ! Conseil à bord ne dormez pas tout habillé car c'est votre corps qui produit la chaleur et non votre duvet. - Les indispensables crème solaire, Biafine, lunettes de soleil munies d'un cordon de préférence, chapeau, lampe de poche, pharmacie personnelle, couteau de poche. Voilà une liste non exhaustive qu'il conviendra d'adapter en fonction de votre spot de des petites pochettes pour protéger vos affaires, mettez vos affaires dans des sacs souples que l'on peut facilement ranger à bord Ne prenez pas de valise rigide, apportez un duvet et/ou un drap de couchage, vêtements de pluie, chaussures antidérapantes, lampe frontale, vêtements de rechange, casquette ou chapeau, vêtements légers pour se protéger du soleil et crème solaire. Pour les destinations les plus chaudes, vous pouvez aussi emmener palmes, masque et tuba si vous en s'équiper pour bien naviguer Les prévisions météo sont souvent aléatoires, un peu d'anticipation pour bien préparer votre sac de marin vous garantira une navigation dans les meilleures une liste non exhaustive qui conviendra en fonction de votre spot de navigation. N'oubliez jamais que même après une belle journée ensoleillée dans le sud de la France, une petite brise nocturne vous fera apprécier un vêtement chaud. Prévoir des petites pochettes pour protéger vos affaires. Equipement Perso - "le sac du Marin" - Météo avant de partir, pensez à regarder la météo ! Météo France et pourquoi pas télécharger l'une des nombreuses applications pour votre smartphone Weather 4D, Windguru, Météoconsult marin... Vous aurez ainsi un sac de marin adapté aux conditions climatiques ! Les prévisions météo sont souvent aléatoires, un peu d'anticipation pour bien le préparer vous garantira une navigation dans les meilleures conditions. - Le sac marin la valise et le sac à main avec armatures ainsi que les chaussures à talons sont fortement déconseillés. Optez plutôt pour un sac souple, léger et étanche type polyester enduit PVC. Comment l'organiser ? Penser à l'humidité ! Idéalement, il faut tout emballer séparément en utilisant des sacs ou pochettes le plus possible imperméables pochons plastiques, sacs poubelles, etc.. Pour vos objets fragiles et de valeur appareil photos, téléphone portable, etc., pensez à vous munir d'une pochette étanche et flottante vendue dans tous les magasins spécialisés pour la mer. Soyez également raisonnable quant au volume de celui-ci. D'un maximum de 70L, rappelez vous que vous devrez le porter à un moment donné et que la place à bord est limitée. - Quoi prendre ? Le froid et l'humidité voilà deux ennemis bien redoutés des marins. Il est important de penser à protéger sa tête, son cou, ses mains et ses pieds qui se refroidissent rapidement à bord en soirée ou par mauvais temps. Donc pensez à emporter un bonnet, une écharpe, des gants, des chaussettes et des chaussures bien chaudes selon la météo. Bien sûr tout dépend de la destination, mais n'oubliez pas que les soirées peuvent être fraîches et le vent froid ! Ciré et veste de quart. Le parfait marin porte un pantalon à bretelles montant assez haut, de type salopette. Quant à la veste, si celle-ci est pourvue d'une double fermeture et qu'elle protège bien les poignets et le cou, c'est parfait ! Vous pouvez aujourd'hui en trouver à prix très raisonnables dans tous les magasins d'équipement sportif. Mais ils peuvent être remplacés par un pantalon étanche et une veste chaude type "veste de ski". Certains magasins proposent même de louer ce type de matériel alors anticipez et renseignez-vous un mois avant le début de votre croisière. - Les chaussures une paire de chaussures type "tennis" ou "chaussures bateaux" à semelles antidérapantes, des sandales et une paire de bottes en plastique, voilà ce qu'il faudrait idéalement pour bien protéger ses pieds du froid, de l'eau et des coups. Quant aux femmes, les chaussures à talon sont interdites à bord, car elles abîment le bateau et ne sont pas du tout adaptées à la croisière vous pouvez néanmoins vous en garder une paire pour les escales, mais pas plus !. - Le sac de couchage l'indispensable pour dormir ! Nous vous conseillons un sac de couchage de +7° ou plus. Mais là, c'est vous qui voyez ! Conseil à bord ne dormez pas tout habillé car c'est votre corps qui produit la chaleur et non votre duvet. - Les indispensables crème solaire, Biafine, lunettes de soleil munies d'un cordon de préférence, chapeau, lampe de poche, pharmacie personnelle, couteau de poche. Voilà une liste non exhaustive qu'il conviendra d'adapter en fonction de votre spot de des petites pochettes pour protéger vos affaires, mettez vos affaires dans des sacs souples que l'on peut facilement ranger à bord Ne prenez pas de valise rigide, apportez un duvet et/ou un drap de couchage, vêtements de pluie, chaussures antidérapantes, lampe frontale, vêtements de rechange, casquette ou chapeau, vêtements légers pour se protéger du soleil et crème solaire. Pour les destinations les plus chaudes, vous pouvez aussi emmener palmes, masque et tuba si vous en avez. Le 26 septembre prochain aux Sables d'Olonne, l'emblématique vieux gréement de La Rochelle prendra le départ de la Mini-Transat en tant que bateau accompagnateur. Une ultime traversée de l'Atlantique pour son capitaine, Pépo, qui a décidé de passer la main. Poser son sac à terre, quitter le bord dans ce monde si particulier de la marine à voile, il est des expressions qui n'inspirent que tristesse et envisager de descendre pour toujours sur le ponton alors que l'on vient de passer presque un demi-siècle sur un bateau ? Attablé dans son carré devant une tasse de café, Jean-Pierre Després alias Pépo est pourtant serein et même visiblement soulagé. A quelques jours du départ de la Mini-Transat, comme toujours, le Charentais est tranquille. Son bon vieux ketch classé monument historique est prêt à larguer les amarres pour assurer la sécurité de la course. Une épave échouée dans la vase à DunkerqueCa sera sa 23ème traversée de l'Atlantique. Sans aucun doute, Notre Dame des Flots est le vieux gréement français qui a le plus navigué sur tous les océans. La décision de passer la main ne s'est pas prise hier et surtout pas à la légère. "C’est moins compliqué que de quitter une femme !", rigole Pépo. "À trente ans, je voulais avoir mon bateau à moi en tant que patron et j’ai toujours dit qu’à 70 ans, j’arrêterai. On commence à tomber dans des zones à risque. On ne sait pas ce qu’il peut se passer. Pour des questions de sécurité, si je ne peux plus monter en haut du mat en cas de besoin, ce n’est pas la peine".C'est que, depuis 1976, quand avec son épouse Pitchoune, il découvre à Dunkerque l'épave de ce haranguier échoué dans la vase, il n'a pas ménagé sa peine, Pépo. Il leur faudra près de sept ans pour le remettre en état. Une folie! Tous deux originaires de Cognac, ils s'installeront à La Rochelle en 1983. Quoique "s'installer" ne soit pas un verbe que le couple utilisera souvent dans leur longue épopée maritime. Tout de suite, ils mettront le cap sur Saint-Pierre et Miquelon et Montréal. Puis ce sera, au gré des envies, l'Alaska, le Spitzberg, la Géorgie du Sud en Antarctique, l'Amazonie, le Japon."J'ai toujours rêvé d'aventure""On a traversé deux fois l'océan Indien, six fois le Pacifique", se souvient le marin. "Il n'y a peut-être que l'Inde, les Maldives ou des coins comme Ceylan où on n'a pas mis les pieds". En tout, les journaux de bord méticuleusement remplis à chaque navigation comptabilisent plus de 350 000 miles nautiques, presque 650 000 kilomètres !Des souvenirs par milliers et, surtout, toutes ces rencontres avec ces hommes et ces femmes, des gamins aussi comme Fanch qui ont eu le bonheur de naviguer sur Notre-Dame. Au coeur de l'histoire, bien sûr, il y a Pitchoune qu'une saloperie de maladie a emporté bien trop tôt. "Jean-Pierre et moi, on se connaissait quand on avait douze ou treize ans", racontait-elle à une journaliste. "On était aux éclaireurs de France à Cognac et on avait construit un petit voilier pour naviguer sur la Charente. Mais je n’ai jamais eu la passion du bateau ! J’ai toujours rêvé d’aventure, que ce soit sur l’eau ou sur terre, voir de nouveaux horizons et c’est ce qui m’a enthousiasmé et Jean-Pierre et moi, on se complète".Ces deux-là étaient aussi taiseux que bienveillants. Fabien, le fiston, a hérité de cette belle philosophie. Une façon bien particulière d'envisager notre bref passage sur terre, ou plutôt sur mer pour ce qui les avant que Pitchoune ne parte, je lui avais dit que je ne garderai pas le bateau longtemps, parce que ça n’allait pas être drôle. Jean-Pierre Després alias Pépo, navigateur rochelais "S'il ne navigue pas, il meurt"Donc, c'est bien la der des der. "Déjà avant que Pitchoune ne parte, je lui avais dit que je ne garderai pas le bateau longtemps, parce que ça n’allait pas être drôle" nous confie Pépo. "J’ai gardé quelques unes de ses cendres pour les jeter dans l’anse d’Arlet en Martinique comme je le lui avais promis et, c’est aussi pour ça que je fais ce dernier voyage".Après un hiver aux Antilles, Notre-Dame des Flots devrait remonter la côte est des Etats-Unis, passer par Saint-Pierre, la Nouvelle Ecosse peut-être, avant de mettre le cap sur l'Irlande ou les îles Féroé. Au retour, même s'il ne veut pas trop en dire, le ketch pourrait se retrouver entre de bonnes mains, "une piste familale"... Les intimes comprendront. "L’important, c’est qu’il continue à naviguer. Un bateau comme ça, s’il ne navigue pas, il meurt. Mais il faut toujours s’en occuper. La mécanique, le bois, l’électricité… L’entretien de ce bateau, c’est lourd". J’ai dormi quelques fois dans une maison, c’est bien, mais tu ouvres une fenêtre et tu sais que dans trois ans tu ouvriras la même fenêtre et ce sera exactement la même chose, pas d’horizon ! Donc, non, c’est pas possible ! Jean-Pierre Després alias Pépo, navigateur rochelaisEt après ? Une retraite à la campagne ? Un petit coin de paradis au bord de la Charente ? Ce n'est visiblement pas l'option première..."J’ai dormi quelques fois dans une maison, c’est bien, c’est carré mais tu ouvres une fenêtre et tu sais que dans trois ans tu ouvriras la même fenêtre et ce sera exactement la même chose, pas d’horizon ! Donc, non, c’est pas possible !" Happy end donc pour cette belle histoire puisque Notre Dame continuera à silloner les océans et Pépo, de loin, toujours en mer, veillera sur elle. Qui a parlé de poser son sac à terre ?

sac en voile de bateau la rochelle